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上半年二手车共交易86.37万辆，比去年同期高出20多万辆，综合平均价格为3.48万元，同比增长11.5％，跨区域市场竞争加剧，市场交易形态更加多样化。

自《二手车流通管理办法》和《二手车交易规范》出台以来，全国二手车交易市场呈现出活跃的态势。
据中国物流与采购联合会对全国230家二手车市场统计，上半年二手车交易量为86.37万辆，交易额为310亿元，其中：载货车17.7万辆，客车20.3万辆，轿车37.85万辆，越野车1.5万辆，分别占交易总量的20.49％、23.5％、43.8％、1.7％。
上半年全国二手车综合平均价格为3.48万元，同比增长11.5％。其中载货车平均价格为2.3万元，同比下降14.7％；客车平均价格为2.67万元，同比增长7.66％；轿车平均价格为4.8万元，同比增长3.22％；越野车平均价格10.7万元，比去年年底增长了30％以上。
市场持续活跃
今年上半年虽然上报二手车数据的企业比去年同期少了25家，但交易量却比去年同期高出了20多万辆，全国大部分省市二手车交易量普遍出现大幅度增长，有的甚至出现成倍增长现象。交易量增长速度较快的省市有：陕西同比增长280％、重庆同比增长162.58％、黑龙江同比增长132.06％、浙江同比增长66.55％、四川同比增长62％、新疆同比增长55.29％、海南同比增长55.12％。
二手车市场比较发达的北京、上海、广东、山东，在原来基数比较大的基础上也实现了程度不同的增长，同比增长率分别为13.36％、39.28％、9.77％和1.14％。当然，统计数据还表明，在我国一些省市，交易量出现了大幅度下滑，吉林、辽宁、宁夏、山西、贵州甚至出现了50％以上的下降幅度。主要原因是在这些地区二手车交易信息统计出现了问题、统计企业数量大量减少所致。从总体上看，无论市场在运行过程中存在着这样或那样的问题，但开放、活跃的市场发展趋势是不可逆转的。
综合价格有所提高
从上半年二手车市场的发展趋势来看，主要有以下特点：
一是在新车市场价格持续下滑的情况下，二手车综合价格有所提高，北京、上海、太原、南京、杭州、呼和浩特、通辽、满洲里、鸡西等地的二手车综合价格水平都超过了全国价格水平。
二是二手轿车交易量占总量比重较大，其价格对综合价格水平有一定的影响，北京上半年二手轿车平均水平超过了7万元，反映出高档次的轿车交易情况对整体水平有一定的影响。
三是二手越野车的综合平均价格水平，今年以来有逐步走高的趋势，一方面反映出人们在追求时尚的同时追求休闲和娱乐，另一方面反映出档次高价位适中的越野车受到年轻人的青睐。
市场竞争加剧
市场竞争加剧，表现为三大竞争的加剧，即跨区域的市场竞争、本区域内市场之间的竞争、市场与经销商之间的竞争。自《二手车流通管理办法》和《二手车交易规范》出台以后，各地区二手车交易市场发展迅速，据不完全统计，北京7家，南京7家，广州8家，深圳14家、济南20家，成都、重庆等地二手车市场发展也较快。
同时，汽车品牌利用其营销网络的优势开展汽车置换业务发展迅速，上海、江苏、浙江、山东以及西南等地二手车交易比去年活跃，特别是部分省会城市，省市两级商业主管部门都在批建新的二手车市场，因此在本城市内或本区域内市场之间服务费尚不统一的情况下，局部竞争比较激烈。
诚信和售后服务功能的竞争加剧，表现在消费者消费趋于理性化，消费者不光重视购买车辆的性价比，同时更加重视交易中的诚信和车辆的售后服务，因此品牌汽车置换下来的二手车，经过技术质量认证后再售出，有售后服务期的二手车，得到消费者的关注，在市场上有一定的竞争力。
据悉，《二手车流通管理办法》实施后，全国大部分地区的交易市场均对交易服务费进行了调整，由过去按评估价的百分比收取改为定额收取的方式。从实际情况看，交易服务费下调幅度比较明显，二手车交易成本得以大幅度降低，在一定程度上也刺激了二手车交易的活跃。但是，我们还注意到了另一现象，就是由于市场过度竞争，一些城市二手车交易服务费出现了严重下滑，有的甚至到了二三十元，已经严重背离了市场价值。