天津客车租赁资讯

    黄海客车2007年收购常州长江客车，成为当时中国客车企业最大一起并购事件。北有丹东，南有常州，黄海客车的战略规划布局引起行业内普遍关注。而3年后的今天，常州黄海客车有限公司已成为常州新能源车辆产业园内名副其实的老大。
    经过重组整合后的黄海客车，除完成黄海客车南北呼应的产业格局外，其中一项重要成果就是保存了长江客车的制造技术，填补黄海旅游客运产品短板，为打破黄海客车北多南少的销售格局提供了保障。
    目前，常州黄海客车生产基地已拥有年产6000辆大中型客车的生产能力。生产线全部采用现代化管理与柔性化作业，引进先进的生产设备，为常州全系列产品提供了强有力的工艺支持。
    为迎接新能源时代的到来，黄海客车对新能源汽车的研发投入巨大的热情。今年4月29日，首辆由常州黄海汽车有限公司与南车时代共同研发的纯电动豪华客车下线。到今年9月，由该公司研发的20辆纯电动客车将奔跑在常州的马路上。
    产业园现状：8大重点项目正在全力推进
    新能源汽车是低碳的必然选择，也是汽车产业的发展趋势，这已成为全球的共识。在这一大背景下，常州的新能源汽车产业园应运而生。
    据统计，目前，常州的纯电动整车研发企业有3家，电池、电机、电控等关键零部件企业有上百家，基本形成了以黄海汽车、麦科卡、江苏益茂等企业为龙头，以日本电装、星宇车灯、高博能源、易控汽车电子等一批生产企业为支撑的新能源电动汽车产业发展格局。
    另一方面，常州新能源汽车的研发创新体系也在不断壮大，引进了一批在电动汽车方面掌握核心技术的高端人才，掌握了国际先进水平的四轮智能驱动平台技术和整车优化设计技术，并带动了100多名相关人才的集聚。
    依托于现有的资源和配套产业链，新能源车辆产业园的多个项目正在积极筹备运作之中。其中，黄海客车混合纯电动客车项目、常捷电动汽车项目、盛扬电动微型轿车项目、高博能源材料有限公司锂电池材料项目、电池成组项目、电动汽车电控系统项目、电动公交车运营项目、星宇车灯年产100万套车灯项目等8大重点工程，正在擎起新能源汽车发展的大旗。
　　
 政府引导和服务措施
    国家在中长期科技发展规划中，对交通领域用油制定了明确的节约5000万吨和替代5000万吨的指标，这对汽车科技的发展提出更新、更高的要求。此外，《汽车产业发展政策》、《中国节能技术政策大纲》、《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》，都将发展节能与新能源汽车列入我国科技与经济发展规划的重要组成部分。
    近年来，我市抓住新能源汽车产业发展的机遇，不断引导和推动产业的发展。在常州市振兴五大产业行动计划中，重点支持新能源车辆的整车集成和关键零部件技术突破、产业化及公共平台的建设。据了解，我市扶持新能源汽车产业发展的政策正在积极酝酿之中。
    常州高新区把加快新能源车辆产业园建设，作为高新区建设国家创新型科技园区的重要组成部分，在加强组织领导、强化政策引导、大力示范推广、突出产业招商、完善创新体系、优化服务环境等方面，积极推进园区建设和发展。
    未来产业空间和差别化定位
    在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。
    以电池业起家的比亚迪一直彰显着国内纯电动车领跑者的姿态。与此同时，江淮、奇瑞、长城、海马等国产自主品牌也纷纷发力，向新能源汽车领域迈进。不过，目前国内市场上的新能源汽车大多不成规模或技术不成熟，几乎没有市场占有率。
    面对这一形势，常州高新区作为汽车工业的后起地区，按照“有限目标、重点突破”的原则，探索有别于其他地区的发展模式，在新能源车辆，包括电动汽车、混合动力汽车、氢燃料汽车的研制开发和产业化上寻求突破，就有可能在新一轮汽车产业竞争中占有一席之地。在采访中，高新区负责人这样说。
    当前，按照“政府主导、产企联动、示范推广、产业集聚”的原则，新能源汽车产业园正朝“一年打基础，三年见成效”的目标迈进。至2012年，建成混动和纯电动公交客车、电动公用工程车辆、电动摩托车、动力电池成组及相关产业链研发生产基地，形成年产10万辆新能源车辆整车及零部件产业规模。建成5家市级以上重点实验室，培育2家国家级研发机构，建成国内有影响力的产学研合作联盟。在公交、出租、公务等公共领域，推广应用1200辆节能与新能源电动汽车，其中公交车辆占30%。同时，力争5-10年时间，在部分区域实现出租汽车“新能源化”，有条件的专用车辆全部使用新能源汽车。